|
||||||||
|
||||||||
| ■現在位置：交通写真特集ＴＯＰ＞掲示板入口＞画像掲示板２−１ | ||||||||
| ［１］ ［２］ ［３］ 次へ＞ | ||||||||
| １■信号機・標識編 ２■鉄道・バス編 ３■街区表示板編 | ||||||||
|
||||||||
|
||||||||
| ■現在位置：交通写真特集ＴＯＰ＞掲示板入口＞画像掲示板２−１ | ||||||||
| ［１］ ［２］ ［３］ 次へ＞ | ||||||||
| １■信号機・標識編 ２■鉄道・バス編 ３■街区表示板編 | ||||||||
 |
【１９２】３０形と１０００系の過渡期的存在 浜松に行ったからには赤電こと遠州鉄道にも乗って来ました。 すっかり１０００系と２０００系が主力で、３０形の出番は本当に少なく、 ３０形と言うとおでこに丸いライトがあって湘南顔の変形の様な全面二枚 余談ですが、浜松駅とその周辺でも苺ましまろで見覚えのある場所が 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６３５】Ｒｅ：３０形と１０００系の過渡期的存在 モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 遠鉄･･･今では１０００系＆２０００系の方が完全に主力となってしまっている為、僅かに残る古参車両を見かけると、 苺ましまろ･･･作者のばらスィー先生が浜松市出身の為、意図的に地元を舞台とされているのでしょうか！？(笑) 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１９１】東海道新幹線浜松工場内の車灯 毎年７月下旬に開催されている東海道新幹線浜松工場の一般公開イベント 新幹線車両の整備工場だけにデカイと言うのが第一印象でしたが、有名な イベント開催時はずっと青でしたが、普段は青赤の違いでピット線に進入 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６３４】Ｒｅ：東海道新幹線浜松工場内の車灯 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 浜松工場･･･生憎一度も行った事がありませんが･･･新幹線が走る踏切があったり、車両灯器の筐体を用いた 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１９０】昼間に帰って来た２０００形 京急の先代快特用だった２０００形は２１００形の登場により、阪急２８００系や 当初は２１００形の代走で快特に帰って来る事もありましたが、快特の京急線内 エアポート快特の蒲田通過が話題となっているダイヤ改正で、横浜方面から 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６３２】Ｒｅ：昼間に帰って来た２０００形 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 京急２０００形･･･都営浅草線との直通運転が主体の京急なのに、非貫通型構造がネックとなってしまい、用途が 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８９】都営三田線６３００形 当初計画では西高島平から先は和光市で東武東上線、三田から先は戸越銀座 平成１２年にようやくかつて乗り入れ計画を中止した二者のうちの東急との相互 開業当初から活躍していた６０００形は東武８０００系に似た高運転台で当時の かつて見切られた相手の東急との相互乗り入れが違う路線でやっと実現したもの 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６３１】Ｒｅ：都営三田線６３００形 モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 都営三田線･･･様々な紆余曲折の末、メトロ南北線経由での東急目黒線との相互直通運転を実施するようになり 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８８】都営新宿線１０−０００形 ＡＴＣ更新によって１０−３００形が登場した都営新宿線ですが、これまでの 何度か渡って増備されても平成９年製の最終増備車までチョッパ制御のまま 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６３０】Ｒｅ：都営新宿線１０−０００形 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 都営新宿線･･･元・１０−０００形の中間車と組み合わせて、先頭車のみ新製した１０−３００Ｒ形を見ると、近鉄の 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８７】こちらも最後の活躍 京王全線のＡＴＣ化を控えて、３０００系と共に８０００系登場まで特急から都営 大阪市交３０系の様に前面の助手席側の窓が小さくて、その空いた部分に 都営新宿線乗り入れの１０連は既になく、８連も既に１本ですが、２連の 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２９】Ｒｅ：こちらも最後の活躍 モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 ６０００系･･･京王電鉄の顔とも言える名車だったのにも拘らず、他社への譲渡すら行われず、廃車されつつある一方 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８６】最後の京王３０００系と１０００系最終増備車 近い将来のＡＴＣ化を控えて１０００系最終増備車が投入され続けて、１０００系 横には京王線９０００系３０番台に準じて改良された１０００系最終増備車の 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２８】Ｒｅ：最後の京王３０００系と１０００系最終増備車 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 １０００系の後期増備車･･･引退前の３０００系前面改造車と微妙に似ている雰囲気が漂いますね〜。(^^;; 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８５】北越急行ＨＫ１００形 国鉄時代に未成線だった北越北線を引き継いで開業させた北越急行ですが、 トンネルが多い路線と言うのを逆手に取って、トンネル走行中の車内に星空 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２７】Ｒｅ：北越急行ＨＫ１００形 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 北越急行･･･以前甲信越に行ったついでに乗ろうかなとも考えましたが･･･生憎、時間と予算の都合により、断念 因みに高速１６０ｋｍ/ｈ走行ですが、７月開業予定の「成田スカイアクセス」でも見られる予定みたいなので、 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８４】４８５系改造の団体専用車両「彩（いろどり）」 フジモトさん、こんばんは。 先週の金曜日の早朝にＪＲ東海の神領駅で、ＪＲ東日本長野支社の４８５系 客車改造のジョイフルトレイン「浪漫」の置き換えで登場しました。 １・５号車は「ふじいろ」、２号車は、「こきくちなし」、３・６号車は「ときいろ」、 車内は１・６号車は座席車、２・３・５号車は簡易コンパートメント車、４号車は このジョイフルトレインが名古屋に来た理由は、旅行会社主催のツアーの 投稿者：さとう たいきさん（愛知県） |
| 【６２６】Ｒｅ：４８５系改造の団体専用車両「彩（いろどり）」 さとう たいきさん＞ご投稿有難うございます。 ４８５系「彩」･･･藤色の先頭車両を見ると、「ドラゴンボール」のフリーザを連想してしまいそうなデザインですね♪(笑) 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８３】一気に５駅の駅名改称 名鉄グループを離れて、沿線自治体と支援団体の支援の元で生き残る事に これにより、武生新、福井新と言う後ろに新が付く独特な駅名が消滅して 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２５】Ｒｅ：一気に５駅の駅名改称 モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 今回の福鉄の大規模駅名改称･･･数年前の嵐電を彷彿させる印象を受けました！(笑) 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８２】市内線のベテランも置き換えへ セントラムが開業した富山地鉄市内線ですが、今度は都電８０００形モデルの 路線縮小やデ８０００形の登場で７０１１号までの車両は非冷房のままで廃車 デ８０００形の登場によって同じ塗装が標準塗装になりましたが、画像の 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２３】Ｒｅ：市内線のベテランも置き換えへ モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 セントラムが開業すると、必然的に旧型車両の置き換えが始まってしまう程、新旧車両のサービスレベルに 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８１】セントラム開業 ＪＲ富山港線をライトレール化した富山ライトレールが好成績を収めている 今回開通したのは丸の内から西町(通過扱い)までの単線で、市内線の 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６２２】Ｒｅ：セントラム開業 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 先の富山ライトレールに引き続き、セントラムも新たに開業し、富山市内はまさしく路面電車の復権を見事に成功 将来的には富山ライトレールとの相互乗り入れも計画されているみたいなので、その際にどのようになるのかが 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１８０】午後からは復元レトロ電車が登場 期間限定ながら毎週日曜日に外国電車が復活した土電ですが、何れも午前中 レトロぽく作った新形の嵐電モボ２１形や江ノ電１０形とは異なり、廃車後も この写真の撮影直後に反対から来た最新鋭のハートラムとのアンバランスな 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６１７】Ｒｅ：午後からは復元レトロ電車が登場 モボ１０５さん＞引き続きご投稿有難うございます。 おぉ、外国車両以外にもユニークな車両が他にもまだ走っていたんですね！(＠＠;; 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１７９】帰って来た外国電車 土電では平成初期にヨーロッパ各地の中古路面電車を譲り受け、自社工場で 去年1月のＩＣカード「ですか」導入によって、ツーマン運転と言うのが制約に 珍しい車両揃いながら事実上の眠りについてしまいましたが、今年のＮＨＫ 訪問当日はゴールドフィッシュ(金魚電車)と呼ばれる片方の顔だけが独特な 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６１６】Ｒｅ：帰って来た外国電車 モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 晩年の叡山電鉄デオ６００形みたいな扱われ方ですね、わかります･･･。(大汗) 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１７８】新幹線の整備車両の踏切の写真撮ってきました。 おはようございます。 投稿者：アケぽんさん（兵庫県） |
| 【６１５】Ｒｅ：新幹線の整備車両の踏切の写真撮ってきました。 アケぽんさん＞ご投稿有難うございます。 おぉ、確かに正真正銘の新幹線整備車両が走っていますね！(＠＠;; わざわざ早朝レポートしていただいた事に、感謝致します。。。m(_ _)m 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１７７】兵庫県姫路市にある新幹線の整備車両の 踏切その２ こんばんは、アケぽんです。 投稿者：アケぽんさん（兵庫県） |
| 【６１２】Ｒｅ：兵庫県姫路市にある新幹線の整備車両の踏切その２ アケぽんさん＞ご投稿有難うございます。 在来線と同レベルの位置に踏切がある場合でしたら、安全の為に在来線の踏切も敢えて連動させているのかも 今後差し支えなければ、新幹線の整備車両が通過するシーンを是非見てみたいものです。。。 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
 |
【１７６】最後の砦、ついに更新！ 鉄コレ買って複々線で三種類のＨＭ撮りに複々線区間へ向かう途中で 投稿者：モボ１０５さん（京都府） |
| 【６１１】Ｒｅ：最後の砦、ついに更新！ モボ１０５さん＞ご投稿有難うございます。 おぉ！京阪本線で最後まで駅名標が未更新のままだった寝屋川市駅もついに新型に更新されましたか！(＠＠;; 極端に細長サイズの為、枠更新までずっとそのままだと思い込んでいましたが･･･隣駅のローマ字標記の位置を 投稿者：フジモト(管理人)（大阪府） |
|
」
