当初は交通信号機や道路標識をメインとした道路交通関係一筋のコンテンツ内容でしたが、元々鉄道ファンであった
管理人の性格上、鉄道関係のコンテンツも運営してみたくなってしまいました。
しかし、信号機サイトという名目上、鉄道コンテンツを直接含める事自体、かなりの無理があった為、２００１年１０月７日に
鉄道サイトとして『趣味的２号線』が別サイトとして開設されました。

その後、別サイトでありながらもこれら２サイトの共通する総称が欲しくなり、２００２年４月１日より、『交通写真特集』という
グループ名称が採択され、２サイトが１度に見られるように総合ＴＯＰページも追加されました。

そしてさらに２００３年５月９日、暫定的な実験用フリースペース（後に道路標識コンテンツ）として、『３ｆｌｏｗｅｒ』が開設され、
これを機に掲示板やリンク集などの３サイトでの共通化が実現し、これまで雑然としていたコンテンツ内容も大幅に
見直されました。
その後、幾多の変遷を経た結果、３サイトのコンテンツ内容が交通信号機・鉄道・道路標識という具合に見事に分類
されました。

しかしながら、これほどの一体化運営が実現していても、元々は３つの別個から成るサイトである性質上、更新する際の
効率があまりよくなかった事及び、管理する際の負担が大きかった為、２００４年１１月３日より３サイトのサーバーを
統合し、不具合が生じる際の混乱を解消致しました。

それから２００５年４月１日、『珍しい信号機の写真特集』・『趣味的２号線』・『３ｆｌｏｗｅｒ』のそれぞれから成るこれら
３サイトは、満を持して合併する運びとなり、新生『交通写真特集』サイトが誕生し、交通関係の総合サイトとして一元化
され、装い新たに生まれ変わりました。

そしてさらに２００５年７月１日、非公式サイトとして２００４年１１月９日に密かに開設されていた『気まぐれ４丁目』が
新たに編入合併し、道路標識コンテンツとしてリニューアルオープンし、それと同時に『３ｆｌｏｗｅｒ』も街区表示板コンテンツ
としてリニューアル致しました。

ところが、肥大化の一途を辿りつつあるＷＥＢコンテンツの管理負担が更に大きくなり、４コンテンツ中で最も人気の低い
道路標識コンテンツにまで、取材及び更新する機会になかなか合わず、管理人としても取り扱いにかなり苦慮するように
なってきた為、２００７年１月３１日、折角編入した『気まぐれ４丁目』こと道路標識コンテンツですが、泣く泣く廃止する
のを決意する事となり、結果として、交通信号機・鉄道・街区表示板の３コンテンツ体制に再び落ち着きましたが、ブログの
過去ログをＨＴＭＬ化するにあたり、新たなコンテンツが必要となった為、２００８年９月１日、日記コンテンツとして１年半
振りに４コンテンツ体制が再び復活する運びとなりました。