◆大阪府◆

大阪１★大阪市住吉区

■電車信号のある阪堺電軌の住吉電停付近の路線が交差するところ
ですが、こちらは併用軌道と専用軌道の電車も道路の信号に従う
といった特殊事情の踏切（？）です！！(^^;;
しかも、交差する側同士で黄色点滅するといった常識では考えられない
サイクルをしています！！（＠＠;;
おまけに、このように電車の架線柱に信号機が直接取り付けられている
のがものすごく印象的でした。
あと、車両灯器をそっくりそのまま用いている電車信号もありました。
まさに路面電車ならではの醍醐味ですな。(^^)

大阪２★大阪市阿倍野区

■天王寺駅南側から発車している阪堺電軌の信号機です。
表から見てみると、一見鉄道用の筐体に見えますが、裏側から見てみると
どことなく車両用の角型２灯を使用しているみたいに見えるのはこの私だけ
でしょうか！？(^^;;

大阪３★堺市西区

■同じく阪堺電軌の電車信号です。今度は浜寺駅前のものです。
こちらは専用軌道なのにも関わらず、道路用の角型灯器をベースとしたものが
設置されていました。。。(･∀･)

大阪４★堺市堺区

■路面電車が道路上を走る併用軌道では電車専用の
黄色矢印が点灯する交差点もあります。(^^)
まずは阪堺電軌阪堺線花田口のものです。

大阪５★大阪市天王寺区

■ＪＲ天王寺駅構内の信号ですが、ある番線は設置する
スペースがないのか、ものすごく低い位置に設置されて
いました･･･。(^^;;

大阪６★大阪市淀川区

■阪急電鉄は昔からの伝統なのか、鉄製の筐体の裏側や
ポールなどをわざわざ銀色に塗り替える習慣が今日に至る
まで残っています。(^^;;
かつては西鉄でも銀色塗装の習慣がありましたが、筐体が
樹脂製になった今日、その習慣はポールのみに変更されて
しまいました。m(_ _)m

大阪７★豊中市

■同じく阪急電鉄の信号機ですが、一部ではＬＥＤ灯器も
設置されるようになりました。（＠＠;;
材質は恐らくアルミ製なのでしょうか？
これも同じく伝統の銀色塗装が施されていました･･･。(^〜^;;
※現在は、筐体への銀色塗装は廃止されました。

大阪８★大阪市淀川区

■阪急十三駅宝塚線ホーム中央部分にある場内信号ですが、
スペースの関係上、架線柱の上に設置されています。(^^;;

大阪９★堺市堺区

■今では路面電車用の黄色矢印もＬＥＤ化されていますなぁ〜〜〜。(^^;;

◆兵庫県◆

兵庫１★川西市

■能勢電鉄鼓滝駅の信号機は初めてＬＥＤ化されました。
阪急の子会社でありながら、裏側の銀色塗装処理は行われていません。(^^;;

兵庫２★西宮市

■阪急神戸線西宮北口駅１号線の出発信号機は、２号線側からの
誤認防止の為なのか、このように特殊な大型庇が用いられています！（＠＠;;

◆京都府◆

京都１★京都市中京区

■京福電車西院（さい）電停のものですが、歩行者灯器がそっくりそのまま
用いられているみたいな感じです。(^^)

京都２★京都市中京区

■京福嵐山線西大路三条〜山ノ内間の併用軌道にぽつんと設置されている
電車信号です。電車が通過する際に点灯します。(^^;;

京都３★京都市右京区

■京福電鉄嵐山線の帷子ノ辻（かたびらのつじ）駅西側で、
有栖川（ありすがわ）駅を発車してしばらくすると、前方にこのような
歩灯を用いたユニークな確認信号が突如現われます！！（＠＠;;
一体、ここで何を確認するのでしょうか！？（謎）
※電車内から撮影。

京都４★京都市右京区

■京福電車の太秦広隆寺付近の併用軌道上にある交差点ですが、
このような小型電光掲示板が設置され、電車接近時には
「電車に注意」と表示されます！(･∀･)
また、天神川付近の併用軌道と専用軌道との境界付近でも、
このような大型の電光掲示板が数ヶ所設置されていて、電車接近時
には「電車」と「接近」が交互に点滅します！(･∀･)

京都５★京都市中京区

■京福嵐山本線西大路三条の黄色矢印です。

京都６★京都市北区

■京福北野白梅町駅にもＬＥＤ信号機が設置されていました。
こちらも能勢電鉄同様にアルミ製の筐体でした。。。(^^;;

京都７★京田辺市

■ＪＲ学研都市線（片町線）は京田辺駅にて、７連→４連に開放もしくは、
４連→７連に連結する作業が常時行われます！Σ(☆∀☆；)
その為、それらの作業の進行状況を運転士が確認できるよう、このような
小型の信号機が用いられています。。。m(_ _)m

◆滋賀県◆

滋賀１★大津市

■京阪石山坂本線浜大津付近のものですが、道路上の交差点に設置されて
いました。(^^;;
鉄道用のオリジナルモデルですが、ＬＥＤの交互点滅は面白かったです。。。

滋賀２★大津市

■滋賀１と同じパターンの設置です。(^^;;

滋賀３★大津市

■●京阪大津線の浜大津駅付近の併用軌道にある電車専用のＬＥＤ信号
です！(＠＠;;
●京阪京津線、石山坂本線浜大津駅、駅の手前までの
路線が路上であるため駅侵入の可否を表示する場内信号は
路上にあります。路上ですので赤×と黄↑で表示されます。
この場内信号が黄↑のとき運転士さんの指差喚呼は
どういうのでしょうか？やはり「場内注意」でしょうか？

滋賀４★大津市

■路面電車用の黄色矢印です。

滋賀５★大津市

■これは一体何の灯器なんでしょうか！？（謎）

滋賀６★大津市

■京阪京津線浜大津の黄色矢印です。

滋賀７★大津市

■京阪浜大津駅の出発信号機です。
京津線・石山坂本線とそれぞれ別々の信号機が設置されています。(^^;;

◆岐阜県◆

岐阜１★岐阜市

■名鉄美濃町線にあった電車信号ですが、中には角型二灯が前後に
設置されていたり、おまけにＬＥＤ仕様もありました！(＠＠;;
※しかし、２００５年３月末をもって廃止されましたので、勿体無い限りです･･･。orz

◆愛知県◆

愛知１★名古屋市南区

■ＪＲ線のＬＥＤ３位灯です。ＪＲでは確実にＬＥＤ化が
進んでいるようですね。

愛知２★名古屋市中村区

■信号機ごと半分カットされてしまってます！！(^-^;;
恐らく列車の接触防止の為だと思いますが・・。

愛知３★東浦町

■●見ての通り、電車用信号の灯がひとつ目潰し
されています。
●これは「遠方信号機」といって、主に場内信号機
(駅構内への進入可能かどうかを表示する信号)
の手前に設置されている信号機です。
このような場合、通常の信号だと赤になるところが
目潰しされていますが遠方信号の場合場内信号が
停止現示(赤が点灯)の場合、遠方信号が注意現示
(下の黄が点灯)になります。同様に場内信号が
注意現示の場合、遠方信号が減速現示(上の黄と青
が同時点灯)になります。
このため、遠方信号機では停止信号を表示することが
ないため、通常の信号だと赤になるところが目潰しされて
いるのです。
ちなみにこの場合、上から黄、目潰し、黄、青の順に
並んでいます。
●これは、単線の電車用で、単線の駅の手前１〜２ｋｍ
手前の線路にあります。
赤が目潰しになったのはここ６〜７年前からで、それまでは
黄・赤・黄・青の４灯に四角い背面板？をつけていました。
通常、電車信号は最初の車両が信号の横を通れば赤に
変わるのですが、この信号の場合、電車が通り過ぎても
変わらず、場内信号機が赤になったところでこの信号も
黄になるんです。

◆静岡県◆

静岡１★浜松市西区

■東海道新幹線の浜松工場にも、信号機があるみたいです！(＠＠;;

◆富山県◆

富山１★富山市

■セという表示は、一体何ぞや・・・！？(^^;;;;

富山２★立山町

■トロリーバス専用みたいです！（＠＠;;

富山３★富山市

■２００６年４月に旧・富山港線の一部を併用軌道に付け替えて開業した
富山ライトレールですが、早速併用軌道上にも電車信号が設置されました♪(^^;;

◆岡山県◆

岡山１★岡山市中区

■岡山電気軌道の併用軌道上には、「デ」信号をはじめ、数々のユニークな
電車信号が多数設置されていました！Σ(☆∀☆；)

岡山２★岡山市北区

■岡山１と同じパターンの設置です。(^^;;

◆広島県◆

広島１★広島市佐伯区

■広島電鉄宮島線の踏切では、このように矢印灯器を用いた×印が
踏切用信号として活用されています！Σ(☆∀☆；)

広島２★広島市南区

■路面電車ならではの醍醐味でしょうか！？
広島電鉄では、多くの電停で車両灯器を用いた電車信号が沢山設置
されています！Σ(☆∀☆；)

広島３★広島市西区

■広島２と同じパターンの設置です。(^^;;

広島４★広島市西区

■路面電車ならではの矢印灯器にも、ＬＥＤ版があるみたいです！(＠＠;;

◆鳥取県◆

鳥取１★智頭町

■鉄道版ルーバーフードと言うべきものでしょうか！？
誤認防止用の板が設置されていました！（＠＠;;
※その他、積雪防止対策も兼ねているみたいです。。。(^^;;

◆東京都◆

東京１★世田谷区

■東急世田谷線の若林踏切に設置されていた鉄道用
信号です。
ここは同線唯一の自動車優先の踏切なので、密かに
車両灯器が設置されているのを期待していたのですが、
あいにく鉄道用のオリジナル筐体でした･･･。(^〜^;;

◆北海道◆

北海道１★函館市

■赤×や進行方向を示す表示ですね。(^^;;

北海道２★札幌市某所

■黄色や進行方向を示す表示ですね。(^^;;

◆熊本県◆

熊本１★熊本市

■意味不明の十字ですが、これは一体・・・！？(^^;;;;
聞くところによると、ポイント操作に関連するみたいです。。。m(_ _)m

◆鹿児島県◆

鹿児島１★鹿児島市

■鹿児島市電の黄色矢印です。

◆某県◆

某県１★某所

■「中継信号機」とは「閉塞信号機」などの「主信号機」が
見通しの悪い場所にある場合、その手前でその現示内容を
運転士に知らせるためにあります。
予告信号のようなものです。
左上　中継進行　主信号が青「進行」のとき
右上　中継制限　主信号が黄「注意」のとき
左下　中継停止　主信号が赤「停止」のとき
なお中継信号機の手前にはさらに右下のような標識があります。
鉄道の信号機は道路の信号機とは性質が異なるので違和感が
ありますが、観察してみると面白いものがあります。
また、主信号が黄＋青「減速」黄＋黄「警戒」のときも手前の
中継信号は「制限」の表示です。中継信号はＪＲ線に限らず
他の鉄道でも使われています。
しかし、阪急線にはなぜかありません。

◆大阪府◆

大阪１★枚方市

■京阪電鉄の踏切警報機の補助灯器には×印の省略
されたミニタイプが設置されるケースがたまにあります。
なんだかかわいいですね♪(^^;;

大阪２★豊能町

■能勢電鉄妙見口駅前他数ヶ所では、このような電光掲示板付きが
設置されていて、「踏切注意」・「一時停止」・「←←」・「列車がきます」
などの多彩なパターンが表示されるスグレモノです！(･∀･)
※車体色変更前に撮影しました。

大阪３★藤井寺市

■近鉄藤井寺駅前の踏切ですが、手前が交差点になっている関係から、
曲がり角からでも警報ランプが見えるように３方向に向かって設置されて
います。(^^;;

大阪４★大阪市住吉区

■長居公園通にある阪堺本線＆南海高野線にある踏切ですが、事故防止の
目的なのか、通常の警報ランプの他に小型の補助ランプもまた設置されて
いました！(･∀･)

大阪５★池田市

■地元池田市にある阪急石橋駅近くの箕面線府道南踏切道ですが、
右側の警報機を設置する場所が手前にない為、余儀なく交差点手前の
予告信号を思わせるかの如く、やや離れた位置に設置されています･･･。(^^;;;;

◆兵庫県◆

兵庫１★篠山市

■ＪＲ福知山線の篠山口付近です。
踏切手前の一時停止を強調させるための一灯赤点滅ですが、
かなりレアもの灯器が用いられているほど古くから設置されて
いたんですねぇ・・・。(^^ゞ

兵庫２★三田市

■同じくＪＲ福知山線の広野付近です。(^^;;

兵庫３★三木市

■神戸電鉄粟生線広野ゴルフ場駅付近です。
踏切が手前にあるため、一時停止を強調させるために
わざと後ろ向きに赤点滅の一灯を設置していますが、後ろから見る
と･･･「のっぺらぼう」よりも強いインパクトがあって怖いです・・・。(^^;;

兵庫４★宝塚市

■阪急電鉄でも最近はＬＥＤランプの踏切警報機が設置
されるようになり、ところどころで更新されているのを確認
しています。（＠＠;;

兵庫５★三木市

■ガソリンスタンドの真ん中に踏切がある事に吃驚しますが･･･実は、ここに公道が横切って
いるんですね、分かります･･･。m(_ _)m

兵庫６★姫路市

■最近主流の多面ＬＥＤランプと、節約型障害物検知装置ですね！(･∀･)

兵庫７★姫路市

■山陽新幹線の整備車両専用の踏切みたいです！(＠＠;;

兵庫８★三木市

■神戸電鉄の踏切に隣接する県道の交差点に、感知器らしきものが
設置されていました。
これで車を感知して信号機のサイクルと電車の踏切遮断時との調整が
行われているのでしょうか･･･！？(^^;;
・・・と思ったら実はこれ、「踏切警報受光器」というもので、警報器の赤ランプが
点滅する際に光を感知して、信号機のサイクルを変更させる装置だという事を、
後に教えていただきました・・・。m(_ _)m

◆京都府◆

京都１★京都市右京区

■嵐電北野線の鳴滝駅付近には、このように複数方向に行ける交差点も兼用している
大変珍しい踏切がありました！
それにしても、ちょっと危なっかしいですな･･･。(＠＠;;

京都２★京都市右京区

■２００８年３月に新設された嵐電天神川駅南側には、専用軌道との境界付近における部分に
踏切警報機が設置されていますが、電光掲示板の両側にランプが触手みたいな感じで付いて
いて、さらに裏側には車両灯器も後に新設されましたから、ある意味最強じゃなイカ！(＠＠;;

◆滋賀県◆

滋賀１★大津市

■京阪電鉄石山坂本線別所駅付近です。
滋賀県では、側道の一灯点滅にゼブラ板をつけていますが、
それが踏切信号にも応用されていました。(^^)

滋賀２★大津市

■京都１と同じく、京阪石山坂本線には、このように踏切が３方向もしくは４方向に
分岐している摩訶不思議な場所が、合計３箇所あります！Σ(☆∀☆；)
（※車内から撮影。）

◆奈良県◆

奈良１★生駒市

■まさかケーブルカーには、踏切なんぞ存在しないものだと思われがちですが･･･近鉄が運営
するケーブルカーに限り、掟破りの踏切が数箇所も実在するんですよね！(＠＠;;

奈良２★奈良市

■ここ最近はＬＥＤ灯火の採用により、視認性が向上されつつある踏切警報ランプですが、
さらなる視認性の向上を図る為、このように全方向にも対応できる多面ランプも
あちこちで導入されつつあったりします！(＠＠;;(＠＠;;(＠＠;;

◆和歌山県◆

和歌山１★和歌山市

■２００３年春にできたばかりのＲ２６バイパス手前なのにもかかわらず、
紀勢本線（和歌山市方面）の踏切があり、そこには踏切専用の信号機が
ありました。。。
新しい道路だとたいていは立体交差にするのですが、本数が少ない折り返し線で
あることから立体化が見送られたのでしょうか！？(^^;;
※実は現在、立体化工事中･･･。m(_ _)m

◆福井県◆

福井１★福井市

■これは珍しいでしょうか？点滅灯と矢印灯（正式名が
分からん）が一緒になっています。
ちなみに列車が通り過ぎた後は矢印が消え、遮断機が
開くまでの間は○だけが点滅します。
そのときは、まさに目玉のようです。

福井２★福井市

■福井にはさらにこのようなタイプの電光掲示板が付いているのも
あるみたいです。
「踏切」・「注意」と交互に切り替わる仕組みみたいです。。。(^^;;

福井３★福井市

■旧（？）京福電鉄三国芦原線の踏切です。
ほかにも京福の踏切をいくつか通りましたが、すべて
「使用中止」になっていました。
ただし京福とＪＲとの併用踏切は当然、稼働しています。
※現在は「えちぜん鉄道」として営業再開しています。

◆愛知県◆

愛知１★扶桑町

■名鉄犬山線の扶桑駅付近です。
これは面白い組み合わせ方ですね！！（＠＠;;
前後別々に一灯ずつ赤点滅を同レベルで設置しているのが
笑えました。。。（爆死）

愛知２★西尾市

■名鉄西尾線では、このように遮断機が下りて列車が通過する際に
ダブル点灯をする赤・赤２灯ゼブラ付きが設置された踏切があるみたい
です！（＠＠;;

愛知３★豊田市

■名鉄三河線でも同様に、ダブル点灯が存在するみたいです！（＠＠;;

愛知４★稲沢市

■踏切警報受光器を用いて、遮断機と信号機を連動させる仕組みと
なっています。。。(^^;;

愛知５★春日井市

■中央本線の一部区間では、高架化工事中で、仮線設置に伴い、
旧上り線が廃止され、上下線の線路の間ににかなり幅があいてしまった
ようで、大きく「停車禁止」と書かれました・・・(^-^;;

愛知６★名古屋市某所

■名古屋市のどこかにあるＪＲの電球式踏み切りです。
見ての通り矢印はＬＥＤ式です。
おそらくは撤去も時間の問題だと思われます。

愛知７★春日井市

■ＪＲ東海・中央本線にも、所々ＬＥＤ警報灯器が
設置されています。
しかし、画像周辺の区間では、現在路線の高架化工事が
進んでおり、この踏切もあと数年で無くなってしまう
でしょう・・・。

愛知８★春日井市

■名鉄の踏切警報機は独特なデザインで、上部及び警報ランプが
角型タイプとなっている他、本来ならば外側にある列車方向を示す
矢印灯器が何故か内側に付いている為、ものすごく違和感を感じて
しまいます。。。(^^;;

◆岐阜県◆

岐阜１★岐阜市

■名鉄６００Ｖ区間にあった踏切信号ですが、非常用の予備として、
赤一灯がおまけとして付いていました！
まずは、旧・揖斐線の踏切です。m(_ _)m

岐阜２★関市

■次いで、旧・美濃町線の踏切です。m(_ _)m

岐阜３★大野町

■去る２００１年９月末、名古屋鉄道の赤字路線４区間が廃止される
といった鉄道ファンにとって惜しまれる出来事がありましたが、
そのうちの一つである谷汲線沿線に踏切警報受光器が設置されて
いる箇所がありました。m(_ _)m
（※現在は普通の交差点に変更されてしまいました。）

◆東京都◆

東京１★品川区

■京浜急行電鉄北品川駅付近の八ツ山橋踏切です。
警報機の柱に信号機がついているのは、本当に珍しい！！(^^;;

東京２★墨田区

■東武鉄道亀戸線小村井駅付近です。
こちらの踏切信号はかなり強調されています！！（＠＠;;
事故が多いのでしょうか･･･？ランプも沢山ついていますね。
でも、ここにも赤・黄･赤信号が設置されていました。
しかし、不思議に思うのですが、上についた赤信号は一体何のために・・・？
全然点灯しなかったのですが・・・。（^^;;

東京３★青梅市

■東京都郊外にもありました。
東京には踏切信号が案外設置されているんですね。(^^)

◆神奈川県◆

神奈川１★鎌倉市

■江ノ電には、歩灯筐体を用いた赤・赤信号が構内踏切があります。(^^;;

◆山梨県◆

山梨１★都留市＆富士吉田市

■富士急行の谷村町駅・下吉田駅には神奈川１と同じく、赤・赤歩灯が
構内踏切に用いられていました！Σ(☆∀☆；)
因みに、この手の信号は江ノ島電鉄にも現役があり、箱根登山鉄道でもつい
最近まで設置されていたのを見た事があります！m(_ _)m