岐阜県の4方向1灯点滅は、普通の信号機のように個別にアームに設置されます。ここでは信号柱を1本で済ませるため、両面設置になっています。交差道路で交互に点滅しています。
交差道路で交互に点滅しています。
なぜかすべての信号が同時に点滅しています。また、点滅速度が通常より遅くなっています。
T型交差点に設置されてるため、3方向1灯点滅となっています。なぜかすべての信号が同時に点滅しています。
信号柱がそれぞれ設置され、完全に全方向独立しています。しかも岐阜県らしく全方向とも本灯器が交差点右奥に設置されています。
ところで私がこれまで見てきた岐阜型4方向独立型1灯点滅はすべて日本信号製で、黄1位式灯器が平成11年1月製、赤1位式灯器が平成10年9月製となっていますが、同時期に同じ業者によって県内一斉に交換されたということでしょうか。
黄と赤が交互に点滅します。
道路交通法施行令では、信号機の設置されている横断歩道では「横断歩道」標識を設置しないことができるとなっていますが、ここではしっかりと(一部では信号を隠すように)オーバーハング式で標識が設置されています。
前方の信号が黄、赤の時に点滅し、青の時は消灯しています。
背面板や標示板の無いものもあります。
消防分団車庫の前に設置されています(車庫寄りの車線の車両に対してのみ)。消防車が出動するときに点灯すると思われます。
消防分団車庫の前です。消防分団車庫は交差点に面していますが、主道路側に両面灯器が設置されているだけです。
バス路線が屈折する狭くて見通しの悪い交差点の手前に設置されています。角型灯器に「○・×」のカバーをかぶせたものです。路線の反対側には見当たりませんでした。通常は○印が点灯し、対抗バスがある場合に×印が点灯するようですが、詳しいサイクルは調べていません。
ご覧のとおり、直線部分でも路線バス同士のすれ違いは困難なので、交差点で鉢合わせしてしまったら身動きがとれなくなってしまうでしょう。
なんと、主道路側が2位式になっている4方向1灯点滅(つまり4方向1位&2位点滅)です。2位式の左黄と右黄は同時に点滅し、また、全方向同時に点滅しています。主道路は直線で特に信号が見えにくいわけでもないのに、なぜわざわざ2位式になっているのでしょうか?
なお、ここも日本信号製で、黄灯器が平成11年1月製、赤灯器が平成10年9月製です。
前方の信号とは連動せず、常時黄点滅しています。
特殊な形状の信号交差点の交通量の少ない道路で使用されます。常時点滅しています。
通常は消灯しています。トンネル内で異常が発生した時に点灯すると思われます。
信号機
ホーム