トップページ＞道michiみち道路走行記＞磐越自動車道　郡山JCT〜新潟中央IC 編

路線概要

福島県いわき市から、新潟県新潟市へ至る高速道路。 東北地方から北陸地方へ、太平洋側から日本海側へと 連絡する高速道路であり、いわきから新潟へ至までには、 会津、下越地域を通過する。数少ない本州を東西に 連絡する大動脈の一つであり、東北から北陸地域を結ぶ 重要な連絡道路として重宝されている。また、現在に至る まで4車線化が完了しておらず、一部区間は対面通行の ままである。 このページでは、福島県郡山市から新潟県新潟市へ至る、 郡山JCT〜新潟中央IC間のレポートをお送りする。

国土開発幹線自動車道建設法による路線名：
・東北横断自動車道　いわき新潟線

営業路線名称：
・磐越自動車道

開通区間：
・磐越自動車道　いわきJCT〜新潟中央IC


路線的特徴:
・一部区間対面通行
・トンネル連続区間頻発
・豪雪地帯通過のため冬季はチェーン必須
・給油施設は少数

評価(5段階)

1.走りやすさ…★★☆☆☆　 2.風景…★★★★☆　3.休憩所…★★☆☆☆

Point
1. さすがに対面通行＋トンネル連続はキツイ
2. 磐梯山を望む壮大な風景は最高
3. 比較的新しい道路なので休憩所そのものは綺麗。ただしパーキングエリアはトイレのみなので減点？

※あくまでも管理人の勝手な評価です。
※なお、この評価はこのページでレポートしている区間のみの評価です。

インターチェンジ・休憩所

カラーリング対応一覧:

レポート

[18-1]　郡山JCT
東北道、福島・仙台方面は直進。
今回は会津方面へ。

[18-1]　郡山JCT
常磐道・郡山東・いわき方面は左へ。
磐梯熱海・会津・新潟方面は直進。



今回は会津・新潟方面へ。



ここから磐越道。
「磐越道」ではなく「磐越」と表記されている。



猪苗代磐梯高原ICまでは、山道が続く。
また、トンネルも連続して続く。

五百川PA　3km
磐梯山SA　31km



五百川　橋長：170m



[4]　磐梯熱海　5km
[5]　猪苗代磐梯高原　23km
新潟　144km

五百川PA　入口



郡山市へ再び突入!!




[4]　磐梯熱海　2km



[4]　磐梯熱海　1km



[4]　磐梯熱海　出口　500m

4 国道 49号線 猪苗代湖東湖畔 Inawashiro Lake side 磐梯熱海温泉 Bandaiatami spa.

[4]　磐梯熱海　出口

猪苗代東湖畔は中山峠経由でこちらから。



[5]　猪苗代 磐梯高原　16km
[6]　磐梯 河東　30km
新潟 132km



高玉東トンネル　全長：1120m



高玉西トンネル　全長：990m



新中山トンネル　全長：1820m



鞍手山トンネル　全長：1670m



猪苗代町へ突入!!



関都（せきと）トンネル　全長：1490m




（会津）磐梯山
晴れていたのでとてもきれいに見える。
猪苗代湖畔から望む磐梯山もまた壮大なもの。



[5]　猪苗代 磐梯高原　2km
猪苗代町へ突入!!



[5]　猪苗代 磐梯高原　出口　1km



[5]　猪苗代 磐梯高原　出口　500m

5 国道 49号線 猪　苗　代　湖 Lake Inawashiro 国道 115号線 裏磐梯 Urabandai 五色沼 Goshikinuma

[5]　猪苗代 磐梯高原　出口
裏磐梯・五色沼方面はこちらから。

下段写真の標識の名称部分は特注か。



[6]　磐梯 河東 12km
[7]　会津若松 18km
新潟　118km



磐梯山SA　3km
新鶴　23km



磐梯山SA　2.5km



磐梯山SA　入口　1km



磐梯町へ突入!!

磐　梯　山 Bandaisan

磐梯山SA　入口

この先の阿賀野川SA、日本海東北道方面の豊栄SAには給油所はないので、
同方面へ行く場合は当エリアが最後の給油所となる。



磐梯山SA内部。中はとても広々としている。



磐梯山SAから見た磐梯山。5月（撮影当時）だというのにまだ雪が残っている。



「ようこそ　心のふるさと　会津へ」

いよいよ会津突入!!




休憩を終えて本線へ。ひたすら磐越道を新潟方面へ走る。



[6]　磐梯 河東 2km



磐梯河東IC付近で見かけた謎の物体。掲示板にお寄せ頂いた情報によると、
福島県河沼郡磐梯町の『会津村』という施設にある、「会津慈母大観音像」というものだそうで、
子供を抱いている女人像で、中が螺旋階段になっており、顔の部分まで登ることが出来るのだそうな。

情報提供：鳶田さん、国道8号さん



[6]　磐梯 河東　出口　1km



[6]　磐梯 河東　出口　500m

6 国道 118号線 会津本郷 Aizuhongo 会津高田 Aizutakada 湯野上 Yunokami

[6]　磐梯 河東　出口

会津本郷、会津高田、湯野上、磐梯、河東へはこちらから。



[7]　会津若松　5km
[ETC専用]　新鶴PA　12km
[8]　会津坂下　20km



新鶴PAのETC専用出口が開設される前はこのような標識の配置になっていた。
[7]　会津若松　5km
[8]　会津坂下　20km
新潟　105km



会津若松市へ突入!!



「新鶴PAスマートIC社会実験」

新鶴PAETC専用出口は恒久化されたため、社会実験が終了した今も利用することが出来る。

[7] 会津若松 2km



[7]　会津若松　出口　1km



[7]　会津若松　500m

[7]　会津若松　出口

会津若松市街、喜多方、大峠方面へはこちらから。



「対面通行　300m先」
磐越道は、現在上下４車線化工事が行われているが、
一部区間はこのように未だに対面通行の区間が続いている。



「キリ多発　走行注意」



[ETC専用]　新鶴PA　5km
[8]　会津坂下　14km
[9]　西会津　25km



新鶴PAのETC専用出口が解説される前はこのような標識の配置になっていた。
[8]　会津坂下　14km
[9]　西会津　25km
新潟　98km



新鶴PA　3km
西会津PA　22km
「P」しか書いていない、トイレと駐車場のみのエリア。
この先の西会津PA、上川PAには売店は存在せず、売店に寄りたい
場合は新潟寄りの阿賀野川SAまで行かなければならない。
（なお、給油も同じ）



現在、磐越道は拡幅作業中。
写真中央付近に、カントリーサインが設置されているが
市町村名の表示部分がカットされている。



「[ETC専用]　新鶴PAスマートIC利用できます6時〜22時　けん引車除く」
新鶴PAのETC専用出口のアピールを行う幕が設置されている。



[ETC専用]　新鶴　出口　1.5km
新鶴PA　入口　1.5km



[ETC専用]　新鶴　出口　600m
新鶴PA　入口　600m

7-1

[ETC専用]　新鶴　出口
新鶴PA　入口

会津高田、新鶴方面はこちらから。



新鶴PA内
トイレのみのエリアである。磐越道は基本的にこういうエリアが多い。



再び2車線
ひたすら田園地帯を突き進む。



会津坂下町へ突入!!



1km先再び対面通行区間。



ここより対面通行区間。
インターチェンジ、休憩所付近のみ車線数が増える。



[8]　会津坂下　3.5km



七折トンネル　全長：2360m



[8]　会津坂下　出口　500m

8 国道 49号線 会津坂下 Aizubange 新　鶴 Niitsuru 国道 252号線 柳　津 Yanaizu 三　島 Mishima

[8]　会津坂下　出口
柳津、三島、只見方面はこちらから。



只見川　橋長：310m



[9]　西会津　11km
[10]　津川　33km
新潟　84km



最高速度は70kmに制限されている。
この先再び対面通行区間。



山中をくねくねと曲がりながら進む高速道路。
風景はきれいである。



束松（たばねまつ）トンネル　全長：1330m



鳥屋山（とやさん）トンネル　全長：2600m



西会津トンネル　全長：1020m



[9]　西会津　2km
西会津PA　2km



[9]　西会津　出口　1.2km
西会津PA　入口　1.2km



[9]　西会津　出口　500m
西会津PA　入口　500m

9 国道 49号線 高　郷 Takasato

[9]　西会津　出口
西会津PA　入口
高郷、柳津方面はこちらから。



[9]　西会津　出口
西会津PA　入口



[10]　津川　21km
[11]　三川　29km
新潟　72km



「また来てくなんしょ」
いよいよ福島県から新潟県へ突入する。



長坂トンネル　全長：740m



黒森山トンネル　全長：2760m

このトンネルを抜ければ新潟県である。



「日本海　66km」
本州を東西に横断している道路ならではというべき標識。
逆方向には太平洋までの標識があった。



更に山が深くなり…。



「只今の気温 38℃」

東日本地域の高速道路ではよく見かける温度計。



意外と通行量が多い。



上川PA　3km
阿賀野川SA　22km



上川PA　1km

上川PA　入口
このエリアもまたトイレのみ。
売店と給油は次の阿賀野川SAで。



[10]　津川　2km

[10]　津川　出口　1km



[10]　津川　出口　500m

10 国道 49号線 津　川 Tsugawa 上　川 Kamikawa 国道 459号線 鹿　瀬 Kanose

[10]　津川　出口

阿賀、津川、上川、鹿瀬（かのせ）方面はこちらから。



「車線減少」
これより車線減少。ここから先は次の三川まで対面通行。



[11]　三川　6km
[12]　安田　21km
新潟　49km



焼山トンネル　全長：2990m



三川バスストップ

・・・こんなところから乗る人が果たしているのだろうか??



[11]　三川　出口　800m

11 国道 49号線 三　川 Mikawa

[11]　三川　出口

三川市街、三川温泉、鹿瀬、県道14号経由新発田市方面はこちらから。



「日本海　47km」
いよいよ新潟市へと近づいてきた。



吉津トンネル　全長：910m



[12]　安田　12km
[13]　新津　22km
新潟　40km



西山トンネル　全長：2400m



阿賀野川SA　入口　1.3km



「燃料切れに注意」
「[村上方面]　最後の給油所　営業時間 ： 8時〜20時」

※現在は阿賀野川SAの給油所は閉鎖されました。

阿賀野川SA　入口



あんまり、意味のない風景（´Д｀；）…。



サービスエリア内から望む磐越自動車道。
上が新潟方面で、下が郡山・いわき方面となる。




再び本線へ戻って新潟へとひた走る。



阿賀野市へ突入!!
市町村合併によって比較的最近誕生した市である。



小松トンネル　全長：210m



宝珠山（ほうしゅさん）トンネル　全長：610m



[12]　安田　2km



五泉（ごせん）PA　3km
新潟PA　21km



[12]　安田　出口　1km



[12]　安田　出口　500m

12 国道 49号線 五　泉 Gosen 阿賀野 Agano

[12]　安田　出口
阿賀野市街、安田、五泉方面はこちらから。



五泉PA　1.6km



五泉市へ突入!!

五泉PA　入口



[13]　新津　7km
[14]　新潟中央　20km
東京　342km



新潟市へ突入!!
いよいよ終点へ近づいてきた。



早出川を通過する。



[13]　新津　2km



[13]　新津　出口　1km



[13]　新津　出口　500m

13 国道 8号線 阿賀野 Agano 水　原 Suibara

[13]　新津　出口
阿賀野市街、新津、水原へはこちらから。

標識では、「新津」の横の部分が目隠しされているが、市町村合併前は
この部分に「水原（すいばら）」という表記がされていた。

なお、「阿賀野」という表記の下も同様。



「[16-1]　いわきから　200km」

福島県いわき市、いわきJCTからついに200kmの地点まで到達。
長い長い旅もようやく終焉を迎える。




[14]　新潟中央　12km
[42]　新潟中央JCT　12km
[北陸道]　新潟西　15km
[日本海東北道]　新潟亀田　15km

終点の新潟中央ICまではあと少し。

下段写真は、日本海東北道開通直前に撮影したもので、
まだ道路名称の部分に目隠しが施されている。

余談ではあるが新潟中央JCTから先は日本海東北道が開通するまでは北陸道だったが、
新潟空港IC〜聖籠新発田IC間の開通に合わせて日本海東北道の一部となった。
計画時は新潟空港ICから日本海東北道にする予定だったが、それでは具合が悪いらしく、
手前の新潟中央JCTからと相成った。

（写真撮影当時は日本海東北道開通直前で、現在は聖籠新発田ICから先の中条ICまで開通済み。）



能代川（のうだいがわ）を通過。




新潟PA　3km
[北陸道]　黒埼PA　15km
[日本海東北道]　豊栄SA（トイレのみ）　18km

北陸道と日本海東北道のエリアの情報もでている。
下段写真の標識の白い部分、これは、上段写真を見てもわかるとおり、
豊栄SAの情報が入る。
この写真も同じく日本海東北道の開通直前に撮影したもの。



小阿賀野川を通過する。



酒屋バスストップ

いうまでもなく酒屋に直結しているわけではない。



新潟PA　800m



ついに新潟スタジアム、「ビッグスワン」を確認することができた。
新潟中央まではあともう一息!!

新潟PA　入口



[42]　北陸道・日本海東北道　分岐　2km
[14]　新潟中央　2km

いよいよ終点、新潟中央ICだ。



[42]　北陸道・日本海東北道　分岐　1.5km
[14]　新潟中央　出口　1.5km



[村上方面]
[1]　新潟亀田　5km
[2]　新潟空港　11km

以前はこのような標識が設置されていたが、
最近になって撤去されてしまったようだ。



[42]　北陸道・日本海東北道　分岐　1km
[14]　新潟中央　出口　1km



[42]　北陸道・日本海東北道　分岐　500m
[14]　新潟中央　出口　500m

42

[42]　北陸道・日本海東北道　分岐
[14]　新潟中央　出口

北陸道経由関越道 東京・富山方面、
日本海東北道、新潟亀田・村上方面は左へ。



[14]　新潟中央　出口

終点、新潟中央ICは直進。



料金所　300m

14 国道 8号線 新　潟　市　街 Central-Niigata

[14]　新潟中央　出口

新潟中央IC料金所。
磐越自動車道終点!!

感　想

通っている場所が場所なだけにやはりトンネルが多い気がした。
拡幅工事が遅れているのもこういった事情が起因しているのかもしれないが、
この道路はいち早く拡幅されるべき道路であると感じた。
やはり片側一車線の道路でトンネルを通過するのは運転している側にも辛いようで、
助手席に座っている側にとっても圧迫感を感じて決して気持ちよく走行できる場所では
ないという風に感じた。
東西を連絡する重要な物流路線でもあるため、早期の改善を求めたい。