富津館山道路
起点・終点：千葉県富津市〜千葉県富浦町

千葉県富津市から富浦町にまで至る一般有料道路です。
この道路は、将来館山自動車道と完全に接続され、
一般道に降りることなく一本の道路で首都圏から房総半島
館山にまで来ることができます。「富津『館山』道路」となっていますが、
結局『館山』には接続されることはありませんでした。

[20]　富津竹岡　出口

館山自動車道はここで終点。ここから富津館山道路。



ブレてますが・・・（´Д｀；）
竹岡第１トンネル　全長：１５９ｍ



[21]　富津金谷　３ｋｍ
[22]　鋸南保田（きょなんほた）　７ｋｍ
館山　２４ｋｍ

富津館山道路は２ｋｍ標識が無く、このような３ｋｍ標識だけだった気がしますが・・・・。

竹岡第2トンネル　全長：４３０ｍ

２１ 富津金谷 Futtsu-Kanaya 国道 127号線 金谷港 Kanayako 鋸山登山道 NOKOGIRIYAMA TOZAN ROAD 鋸　山 Nokogiriyama JR内房線 UCHIBO LINE 浜金谷駅 Hama-kanaya Sta.

[21]　富津金谷　出口　１ｋｍ



[21]　富津金谷　出口　５００ｍ



金谷第2トンネル　全長：３５２ｍ



[21]　富津金谷　出口

金谷港へはこちらからどうぞ。

[22]　鋸南保田　３ｋｍ
[23]　鋸南富山　６ｋｍ
館山　２０ｋｍ

２３ 鋸南富山 Kyonan-Tomiyama 国道 127号線 勝　山 Katsuyama JR内房線 UCHIBO LINE 安房勝山駅 Awa-katsuyama Sta.

[23]　鋸南富山　出口　５００ｍ



[23]　鋸南富山　出口

道　の　駅 富　楽　里 Furari

富楽里（ふらり）PA　ハイウェイオアシス　１ｋｍ



富楽里PA　ハイウェイオアシス　入口

元々は富山PAとなるそうだったのだが、ハイウェイオアシスとして接続されている
「道の駅　富楽里」からの名前をそのまま使っている。

２４ 富　浦　（終点） Tomiura (Last Interchange) 国道 127号線 　　　　　　那　古　　　 大房岬　　　　三　芳 　　 　　　　Nako　　Taibusamisaki　 Miyoshi 国道 128号線 　　　 　館山市街　　　　 千　倉　　 鴨　川　 　　Central-Tateyama　Chikura　Kamogawa 国道 410号線 野島崎 Nojimazaki JR内房線 UCHIBO LINE 館　山　駅 Tateyama Sta.

[24]　富浦　終点　２ｋｍ



[24]　富浦　終点　出口　１ｋｍ



[24]　富浦　終点　出口

ここから先は延伸できないようになっているので、富津館山道路はここで終点。



[24]　富浦　出口　料金所

ここの料金所は開通当初はETCレーンが設置されていなかった。

感想

なんだかへんぴな山の中にある高速道路って感じでした（・∀・；）
それでも通行量は結構あるので、周辺地域の方や都心から房州への
アクセスには重宝されているようです。現在館山自動車道とこの道路の接続は
富津竹岡IC〜富津中央ICの一区間のみですが、富津中央ICから君津ICの
間が開通し完全に館山道と接続されれば、一般道に降りることなく房州へ
行くことができますので、今後の展開に期待が寄せられています。
更に将来木更津にて圏央道とも接続されますので、茨城や埼玉などからの
アクセスも頻繁に行われるものと考えられます。

元々は富津竹岡IC〜鋸南富山IC間のみの開通で、
『何故こんな所にこんな有料道路が・・・・』といった感じでかなり異端児的な
存在ではありましたが、前述通り館山自動車道とも接続され今、重要な道路へと
格上げされるための第一歩を踏み出したと言ってもいいでしょう。