国土開発幹線自動車道建設法による路線名：南阪奈道路
計画上の起点終点：大阪府南河内郡美原町〜奈良県北葛城郡新庄町

開通区間：
・美原JCT〜葛城IC　
・葛城IC〜大和高田バイパス接続部


この道路は、美原町から大和高田市までに至る、１６．９ｋｍの自動車専用有料道路です。
葛城ICから先の分岐点で、大和高田バイパスと接続しており、周辺の道路への渋滞緩和を促進します。
内陸地域から、阪和自動車道や関西空港などへのアクセスが非常に容易になり、時間の短縮にも繋がります。

葛城ICより進入します。




[5]　太子　４ｋｍ　[2]　羽曳野　９ｋｍ　[12-1]　美原JCT　１４ｋｍ　[阪和道・近畿道]　大阪　３６ｋｍ

ちなみに、[4]番は『羽曳野東IC』。ハーフインターのためこちらからは見えません。



竹内トンネル　全長１４５０ｍ

大阪、奈良の府県境で、葛城山脈の北部を通過します。

５
国道 165号線	大阪狭山 Osakasayama
	西名阪道 NISHI-MEIHAN EXPWY	柏　原 Kashiwara

[5]　太子　出口　１ｋｍ
太子料金所　１ｋｍ



[5]　太子　出口　２５０ｍ
太子料金所　２５０ｍ



[3]　羽曳野　４ｋｍ　[12-1]　美原JCT　９ｋｍ　[阪和道・近畿道]　大阪　３１ｋｍ

３
国道 170号線	藤井寺　　　富田林　　　　　河内長野 　　　 Fujiidera　Tondabayashi　Kawachinagano
	西名阪道 NISHI-MEIHAN EXPWY	藤井寺 Fujiidera

[3]　羽曳野　出口　１ｋｍ
このインターより先は別料金。




[3]　羽曳野　出口
富田林へはこちらから。



次は美原ICです。



再びトンネルを通過します。

たじはや本線料金所　２ｋｍ
[1]　美原　２ｋｍ
[12-1]　美原JCT　２ｋｍ

美原ICと美原JCTは併設されています。



たじはや本線料金所　１ｋｍ
[1]　美原　１ｋｍ
[12-1]　美原JCT　１ｋｍ



たじはや本線料金所　６００ｍ
[1]　美原　６００ｍ
[12-1]　美原JCT　６００ｍ

１２−１	美　原　JCT. Mihara
１		美　原　出口 Mihara EXIT 堺 Sakai 松　原 Matsubara
阪和道 HANWA		堺泉北道路 SAKAI-SENBOKU 和歌山 Wakayama 　 関西空港 Kansai Airport
近畿道 KINKI		阪神高速　　　　　　大阪方面 　HANSHIN EXPWY　　　　Osaka

たじはや料金所。

美原出口、阪和道方面は左へ。
近畿道、大阪方面は直進。




[1]　美原　出口
[12-1]　美原JCT
左は美原出口、右は和歌山・関空方面。

感想

（みかん星の住人さんより）：

この道路の開通により、橿原市から信号なしで阪和道に出られるようになりました。
また、近くにあの竹内街道がありますが、それを通らずに外環や中環に抜けることができるという、かなりイイ道路です。
でも、JHと大阪府道路公社に２分された道路で料金所も２ヶ所あるという、なんかヘンな道路です。
個人的には、JHが全線一括整備すべきだったと思います。

画像を提供してくださいました、みかん星の住人さん、ありがとうございました。