2000年8月15日　火曜日撮影

信号工事中の現場がありました。
押ボタン式信号なのですが広島では、押ボタン交差点に
従道が交わっている場合従道側には赤点滅の灯器が
設置されます。
普通は、従道側に車両感知器は設置しないのですが、
この交差点は違うようです。
もし他の県なら、間違えなく「感応式」交差点になると思います。

あれっ?　なんか様子が違いますよ…
だーっ、よく見ると歩行者灯器が御用ちょうちんのような金具で、
車両灯器横に設置されているではないですか（＾＾;;
ものすごい細い田舎の路地といった感じの現場なのですが、
なぜ自立柱にしなかったのかは、大変疑問です（＾＾;;
地権者と合意できなかったのでしょうか。

どひゃー、ろくろ首信号登場です（＾＾;;
何でこんな設置にする必要があるのか、さっぱり謎です。
ふつーに設置すればいーじゃん、てな感じですが、
実はこの交差点、上の御用ちょうちん歩行者信号の
すぐ隣の交差点で、すごく狭い田舎の路地なんです。
多分、通常のアームで設置した場合、設置基準を満たすことが
できなかったのではないかと思われます。
しかしこれは、インパクトあります。いい味出ています。

京三の一体ボデーの新型。
ごく普通の素材です。
このポイント、昔は樹脂製灯器だった気がします。

島根県に見られる予告信号の代表的な例です。
以前浜田市での一灯式予告灯をご紹介しましたが、
こちらのほうがポピュラーです。
走っていて気づいたのですが、カーブがある押ボタン信号の
手前に設置されているようです。

ムービー/100KB

第2世代の丸型灯器です。
第1世代との違いは、庇内部が黒く塗られているかどうかで
見分けることができます。
さて、アームをご覧下さい。
これを見て懐かしいと感じた方はかなりの信号通です。
丸型灯器以降の初代のアームです。
電柱接続部や灯器接続部に特徴があります。

発見しました!!　背面板のついた丸型灯器です。
中国地方では、この手の設置、大変珍しいんですよ。
とてもうれしかったです。
時差式信号になっていますが、時間帯によって、
閃光動作しているようです。

島根にも小糸の新型タイプ灯器ありました。
今まで見なかったのでてっきり無いものと思っていました。

大変珍しい、日本信号の第1世代の丸型灯器25センチ版です。
わが信号素材では初めての素材です。
ところで、お気づきだとは思いますが、非常に変ったアームです。
長さが異様に長い。ひょっとしたら日本記録の長さかもしれません。
補強のために棒を3本使い、さらに無数のワイヤで吊ってあります。
これは、後ろにそびえるガソリンスタンドに配慮した結果ですね。
ちょうど車の出入りする場所のため、信号柱が設置できずに
苦肉の策だと思われます。
ただ、ガソリンスタンド側も譲歩していて、
写真には撮りませんでしたが、ガソリンスタンドの天井を支える
太い柱に歩行者信号が取り付けられていました。

こちらも、同じ場所の車両灯器です。
小糸の新型灯器を使用したデザインものです。

下側
名称/超音波式車両感知器
警交仕規/34　製造/昭和57年

まあ、なんと、1本のアームに感知器が4ヘッドもついています。
こんなのみたことありません。
感応交差点の車両検出に使うためのものですが、
それにしても、ダイナミックな使い方（＾＾;;
制御機は2ヘッド1箱のようで2つの箱がついていました。

見たことの無いタイプです。

島根にもVICSが導入されたようです。
まだヘッド数は少ないです。

またも発見、1アーム4ヘッドの強烈素材。
こちらは新タイプの感知器でした。
しかし右2つと左2つではなぜか設置高が違います。

ついに発見。住友の6番感知器。
以前越後屋さんに情報をいただきまして、54号入り口付近には
あるぞ、と教えていただいていたのですが、発見することが
できました。結構設置されていました。
なんと趣のある形なのでしょうか。なお、以前お伝えした松下の
6番感知器同様、「パッパッパッ」と音が聞こえるタイプでした。
わずかに可聴周波数にかかっているのでしょう。

島根では、警交のついた表示板は住友製のみでした。

「死亡事故　多発！」
「いねむり　運転」
「注意」

望遠鏡のような感知器です。
以前大阪で発見した、立石の走行管理端末のヘッドは、
2つの感知ヘッドにカバーがかかったような形でしたが、
これは、そのケースを取り除いたような形をしていました。
残念ではありますが警交番号はありませんでした。

「走行注意」
「死亡事故　多発！」

「国道9号　来待付近」
「国道9号　来待付近　こんざつ」