Res8 引用 |
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N原師匠、百円ちゃん、ちょぶ兄さん、みつごん師匠、フジもっちゃん、レードルさん、もりさん、レスを頂きまして本当にありがとうございます。
■N原師匠 広島の踏切信号、特に深川別れを想像していると、割と想像しやすいかも知れません。 変則的な三叉路なので、青(矢印も含めて)の出し方はあの通りではなく、どちらかというと分離信号に近い方法で青を出していますが、 深川プラス踏切専用は近い表現です。僕も岩国で見たことがあるような気がする(^^;;何処だろう…(^^;;
■百円ちゃん 7差路とはまた過激な(^^;; キミの観察力は相当なものでズバリおとといの日曜日に撮影後の速攻更新でした。 信号素材的に、撮影日翌日の更新は非常に珍しいです(^^;;
■ちょぶ兄さん 視覚制限灯器で常時青もありかも知れないです(^^;; 赤のサイクルの短さはホント天下一品です(^^;;結局全赤時間しか赤時間がない、と言う雰囲気です。 もちろん、踏切が降りているときは除いて、ですが(^^;;
■みつごん師匠 他にも沢山福山北部方面取材しましたので疲れました。帰りの高速バスでは、疲れ切っていたのか、寝てました(^^;; みなさん、僕の発言等からは想像できないかも知れないですが、非常に神経質なところがあり(^^;; 僕が乗り物で寝ると言うことは普段は絶対あり得ない話です(^^;; いや、でも、ほんとね、黄色→赤後に踏み切り動作開始というのは、お利口さん制御と思いました。 列車を入れた写真ですが、会社の写真が趣味の先生に、これダメと言われまして(^^;;左が重すぎるとか(^^;; 踏切を通過する手前、構図的に列車が右にいるときがベストだったね、とお言葉を頂きました(^^;;
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