宮城では昨年度より多い信号工事が行われています。

今年度の宮城県の信号工事で京三製は設置されていません。

今年度の宮城県の信号工事はコイト製が多いです。

下期恒例、2015年度の地元(熊本)の更新状況を気まぐれに綴るスレです。

◆日本信号
車灯：薄型2代目(昨年度と同じ,ただし銘板未確認)
歩灯：薄型凹凸がシンプルになったタイプ(昨年度と同じ,ただし銘板未確認)

落札業者を見るに、いつもの6社の灯器が設置されると思われます。

本年度は、三協の新薄型の矢印や１灯がどう出てくるか気になりますね・・・。
そろそろ矢印ぐらいは出てきても良い気がしますが、なかなか情報もなくお目にかかれませんね・・・。

今のところ三協をよく設置する業者が落札した工事には矢印も一灯も含まれていません。
大阪の方が早く見つかるのではないかと思います。

◆京三
歩灯：昨年度と同じ(背面に凸凹)

◆信号電材
車灯：昨年度と同じ(薄型、黄が若干白い)

◆星和
車灯：電材筐体(星和拡散)
歩灯：電材筐体
信号注意：電材筐体(星和拡散・真ん中も拡散)

◆三協高分子
車灯：薄型(押出・昨年度登場したタイプ)
歩灯：薄型(昨年度から変更なし)

龍ヶ崎ニュータウン車灯ストレートアーム＋歩灯吊り下げ型が3ヶ所(小柴1丁目交差点4本,松葉2丁目交差点2本、富士見入口交差点3本,今までは信号柱交換のとき通常アーム＋抱え込みアームで設置、歩灯は京三製作所または信号電材に交換茨城県はこの仕様が主流で歩灯の位置を変える必要がありましたが、そのまま設置できるようになりました。

(仮)平台3丁目交差点中古灯器(日本信号薄型歩灯→小糸工業・信号電材ランプ式
普通はLED化すれば中古灯器に戻らないと思うんですが。羽原川調整池交差点にも信号柱1本交換するとき京三の中古灯器がありましたが、信号柱3本一斉交換のときコイト薄型歩灯に更新されました。

（仮）平台３丁目交差点の信号電材中古歩灯は仮設で信号電材薄型歩灯に更新されておりました。

2015年度から短庇に移行し京三製作所VSSですが県南で信号電材と共に多い日本信号やコイト電工(2014年度より)と同じ短庇のタイプが出ましたがカントリーライン側が矢印灯器が京三製作所VSSなので日本信号 のものより若干長い気がします。最近短庇に移行したばかりなのでVAT,VSPは全て長庇です。今年度にも牛久市と守谷市に設置されていました。2015年9月式までは長庇なので2015年度後期になって短庇に移行したのだと思います。日本信号や信号電材より少ないですが本格採用となり増加していくと思われます。

ご無沙汰しています。

予算難でお馴染みの道警ですが、灯器更新で右折矢印が廃止になった交差点があります。

https://goo.gl/maps/mDNjzhxEHwo
(ストビューのリンクです)

更新前は国道側に右折矢印が付いていましたが、
更新後は従道側に矢印が移され、国道側の矢印は廃止されました。

交通量が変化した事と、制御器の設定が楽になるのが大きいのでしょうが、
国道側は今でも交通量が多いので、このケースは正直ビックリしました。

この国道は北海道を代表する幹線道路ですので、流石の道警も補助灯器カットはやらないみたいです。

代わりに従道側の背面灯器は減らされてしまいましたが、この交通量ならやむを得ないかも…

ぜろえもんさん、いらっしゃいませ<m(__)m>

主道側の矢印が従道側に移ったということは、従道側の青の時間を短くして主道側の青に充てたということではないでしょうか
主道側の青の時間が十分長ければ、右折車は溜まらないので・・・
逆に従道側の右折矢印は短い青の補完でしょう・・・

返信ありがとうございます。

なるほど、青の延長という解釈がありましたかφ(..)

従道側の一方が、国道を迂回する幹線道路の終点に繋がっており、
その対向車線も右折車両が多いので 今回の施工へと至ったのでしょうね。。。

ちなみに従道側の3位灯は何処かの交差点から持って来た転用灯器です。