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(道路標識と信号機の森)画像掲示板
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遅くなりましたが 投稿者:ゴマ 投稿日:2011/11/20(Sun) 07:29 No.3455  

富山では去年の4月から優先レーンの標識が設置されましたが、投稿が今頃になって申しわけありません。この標識がある場所は富山駅前で、土曜・日曜・休日以外の17時から19時までバス優先になっています。補助標識には二輪やタクシー(お客さんを乗せているとき)が書いてあるから、この2つも優先されます。高山方面に向かって、富山駅前から星井町交差点までが規制区間になっています。なお高山方面にこの道を直進する場合は城址公園前交差点から41号線になります。携帯で撮ったものなので、若干写真はきれいではありませんが、そこはご了承ください。



全景 ゴマ - 2011/11/20(Sun) 07:31 No.3456  

ついでに全景も付けておきます。



Re: 遅くなりましたが もり - 2011/11/26(Sat) 21:54 No.3473  

優先通行帯の規制の場合は、バス以外は対象にしてほしくないですね。後方から接近してくる車両が優先対象車両かどうか判断するのが大変です。


2011/11/19更新 投稿者:もり 投稿日:2011/11/19(Sat) 14:12 No.3447  
更新しました。

和歌山県の道路標識



Re: 2011/11/19更新 ちぇもり - 2011/11/19(Sat) 15:51 No.3450  

 久々に来ました。お久しぶりです。
◆和歌山県の道路標識
 今回は突っ込みどころ満載ですね。ただでさえ読みにくいのに、修正・間違いがあってさらに分かりにくいですね。(◎w◎)?
 許可者?指定車? ??????
 ところでぼくは、10月下旬に電柱添加式アームの信号を見つけてきました。場所は、富山県南砺市(なんと)です。



Re: 2011/11/19更新 ちぇもり - 2011/11/19(Sat) 15:54 No.3451  

 上の交差点には、電柱添加式アームの信号が歩行者用を合わせて、2、3きほどありました。R156の近く。


Re: 2011/11/19更新 ちぇもり - 2011/11/19(Sat) 15:55 No.3452  

写真がぼけていたらすみません。



Re: 2011/11/19更新 ゴマ - 2011/11/20(Sun) 07:15 No.3454  

更新見ました。和歌山でも標章車標識と自転車専用レーンがあるんですね。今回はオーバーハングで使われる専用通行帯が設置されていますが、自転車専用通行帯の規制標識が設立される前からあるんでしょうね。自転車専用の標識でもよさそうな気もします。
九度山町の規制予告や直進禁止の補助標識なしはすぐに修正してもらったほうがよさそうですね。規制予告では元は指定方向外進行禁止Bになっていますが、直進の道路が開通したから、後で直進の矢印が加えられたんでしょうか?それにしては無理があります。これはすぐに交換すべきでしょう。直進禁止の補助標識なしもすぐに「大型等(マイクロを除く)」の補助標識を追加すべきですね。わからない人は直進していいかどうか悩みそうだからです。
和歌山市内の農耕車注意のイラストはお世辞にも上手いとはいえません。その他の危険の標識を設置したほうがいいかもしれませんね。農耕車注意の標識はオリジナルで立てている県もありますが、外国では正規の標識になっている国もあるようです。日本ではその他の危険と「農耕車注意」の補助標識の組合せで片付くことができそうですが。



Re: 2011/11/19更新 もり - 2011/11/26(Sat) 21:47 No.3472  

感想ありがとうございます。

こういう明らかに間違った標識を見るといつも思うんですが、警察関係車両は何度も通っているはずなのに標識を見ていないんでしょうかね。



最高速度70キロに引き上げ 投稿者:ゴマ 投稿日:2011/11/26(Sat) 09:06 No.3469  
去年の3月に岡山市内の国道2号バイパスが70キロになってから、石川や新潟でもバイパスが70キロ制限になった道路があったので、紹介しておきます。
まず1つは石川の国道159号津幡バイパスです。こちらは去年の7月に70キロに上がりましたが、原付・軽車両・歩行者は通行禁止になりました。舟橋ジャンクションから内日角インターの約3.5キロ区間が指定されています。60キロ時代からある駐車禁止規制は引き続き行われており、70キロと駐車禁止の組み合わせ規制は今回が初めてではないでしょうか。津幡バイパスは自動車専用道路ではなく国道のバイパスだから、駐車禁止制限は残したのかもしれませんね。
もう1つは新潟県内にある新潟バイパス(国道7・8号)と新新バイパス(国道7号)です。こちらも70キロになりましたが、小特と原付、軽車両・歩行者は通行できなくなりました。新潟バイパスは黒崎インターから海老が瀬インターまでの約12.3キロ、新新バイパスは海老が瀬インターから三賀橋までの約16.2キロの区間で、この2バイパスを合わせると、約29キロが70キロで走れることになります。新潟バイパスの70キロは10月15日の午前0時からスタートしていますが、新潟バイパスはもともと交通量の多い道路だから、この規制は妥当といえます。



茨城県水戸市国道6号線の少年刑... 投稿者:まっせい 投稿日:2011/11/25(Fri) 18:12 No.3463  
この交差点は北(日製水戸工前)と南(少年刑務所北側)です。制御器はどの交差点は2個です。南側だけ。信号柱は制御器のみです。


Re: 茨城県水戸市国道6号線の少... まっせい - 2011/11/25(Fri) 18:13 No.3464  

どちらも日信薄型です。北は感知式です。



Re: 茨城県水戸市国道6号線の少... まっせい - 2011/11/25(Fri) 20:28 No.3467  

場所は水戸ではなくひたちなか市です。


樹脂製の取り付け方 投稿者:信号機 投稿日:2011/11/23(Wed) 20:39 No.3462  

日本信号製の新型灯器を樹脂製の取り付け方にしています。金属製での取り付け方は珍しいですか?

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