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(道路標識と信号機の森)画像掲示板
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交差点あり 投稿者:神無月 投稿日:2007/09/30(Sun) 20:51 No.2102  

交差点ありの変わりネタが出雲市大社町にもありました。
写した道沿いには若干形の変わった標識が並んでいました。
その中から一番の変わりネタを投稿します。

光の関係で見えにくくなっていますがご了承ください。

撮影日:07/09/30
場所:出雲市大社町中荒木付近



Re: 交差点あり トステム - 2007/10/01(Mon) 17:17 No.2104  

どのような交差点なのか気になりますね。ここまで細かいと走行中にすべて読めるか疑問です。


左右が反転した「二方向交通」 投稿者:あーら 投稿日:2007/09/16(Sun) 21:53 No.2079  

1ヶ月ぶりにこの掲示板へ投稿します。本日の探索では珍しめの標識を撮影できました。
その1つが大阪市東淀川区大道南、国道479号線東側に設置されている、こちらの「二方向交通」です。しかも、左右が逆です。ただでさえ珍しい「二方向交通」であるにも関わらず、左右が逆の標識とはかなりのレア物かと思います。しかも、この付近で撮影できた4枚の内の3枚が、左右反転していました。

こちらは対象道路の西側に設置されている標識です。両面ともに、左右が反転しています。



Re: 左右が反転した「二方向交通... あーら - 2007/09/16(Sun) 22:00 No.2080  

こちらは対象道路の東側に設置されている標識です。こちらは片面のみ左右が反転しています。
対象道路は非常に狭く、一方通行と勘違いされやすいため、「二方向交通」が設置されています。

※2枚とも画像加工して上部に拡大画像と裏面の標識画像を表示しています。
※一部の写真は逆光で標識が見えにくかったので、標識部分の明度を上げて、見やすくしています。



また旧型案内標識を発見! あーら - 2007/09/16(Sun) 22:15 No.2081  

連続投稿失礼します。
更に探索を進めると、なんと旧型案内標識を発見できました!
場所は府道16号線(大阪高槻線)大阪市東淀川区と摂津市の境界付近にある『江口橋』の北側です。
私にとって旧型案内標識の発見は8例目です。当初見たときには少し感動しました。一部分が錆びたのが、旧型標識の趣を感じさせますね。



Re: 左右が反転した「二方向交通... トステム - 2007/09/19(Wed) 19:28 No.2083  

昔は片側一車線づつの道路であったような雰囲気ですね。
この標識の設置方法はポールを少なくすることが出来るほかにもインパクトが強いですね。



Re: 左右が反転した「二方向交通... あーら - 2007/09/19(Wed) 22:47 No.2084  

トステムさんへのレス
>昔は片側一車線づつの道路であったような雰囲気ですね。

元々両側あわせて2車線の道路だったのが、スピードの出しすぎを抑えるために、ガードレールを設置して1車線に減らしたのかもしれません。2→1車線になったため一方通行になったと思われてしまっては正面衝突の危険があるので、「二方向交通」標識が設置されてしまったのでしょう。しかしそれでも、4枚中3枚の標識の左右が反転している理由はわかりません。やはり印刷ミスなのでしょうか。



Re: 左右が反転した「二方向交通... もり(管理人) - 2007/09/28(Fri) 23:10 No.2099  

二方向交通・・・
この道路は片側2車線の幅がありますが、まだ全線開通しておらず交通量が少ないため、道路を駐車場として使用されるのを防ぐため、わざと道路を狭くしているようです。
(「二方向交通」の鏡像のものは見たことがなかったので、先日近くに行った時に見てきました。)

摂津市・・・
確か私が大阪で初めて見つけた旧案内標識がこれでしたが、その直後に守口市などの旧型「市町村」をたくさん見つけたので撮らずじまいになっていました。
これも先日近くへ行った時に撮ってきました。



Re: 左右が反転した「二方向交通... あーら - 2007/09/29(Sat) 15:26 No.2101  

>この道路は片側2車線の幅がありますが、まだ全線開通しておらず交通量が少ないため、道路を駐車場として使用されるのを防ぐため、わざと道路を狭くしているようです。
>(「二方向交通」の鏡像のものは見たことがなかったので、先日近くに行った時に見てきました。)

現状では暫定開通で交通量が少ないのに片側2車線あることは、「交通量が少ないから路上駐車しても迷惑にならないだろう」と路上駐車が横行してしまい、完成して交通量が増加した際にこれが原因で渋滞や事故が頻発してしまっては困りますからね。そのため道路をガードレールで狭くしているのですか。理由を述べていただきありがとうございます。
なお、このように片側2車線のうち1車線をガードレールで塞いでいる道路は阪急淡路駅近くにもあります。

あと、もりさんはその近くへ行ったときに私が投稿した標識を撮影されたのですね。わざわざ撮影していただきありがとうございます。



変わったカーブ警戒標識 投稿者:こおいち 投稿日:2007/09/24(Mon) 20:44 No.2092   <HOME>

もりさん、皆さまこんちわ。こおいちです。

この標識を糸魚川市の山道で見かけました。
R=15と記載されてるのは珍しいと思いましたが…
いかがでしょうか?



Re: 変わったカーブ警戒標識 あーら - 2007/09/24(Mon) 21:23 No.2093  

カーブ警戒標識に半径を入れているのは珍しいですね。同様に、補助標識「安全速度」も珍しいです。私も「安全速度」の標識は見たことありません。
また、背向屈曲の後に半径15メートルの左カーブがあるのですから、かなりの悪路です。
この標識は、危険な道に入る前にアドバイスをしてくれていて親切ですね。



Re: 変わったカーブ警戒標識 トステム - 2007/09/25(Tue) 17:03 No.2094  

別にカーブの表示を付けるよりもインパクトがありいいですね。全国で見たいものです。


Re:安全速度 機長 - 2007/09/25(Tue) 18:56 No.2095  

半径表示はよく高速で補助標識で見かけますが本標識内に書いてあるのは本当に珍しいですね

あーらさんへ
安全速度は愛知県名古屋市中川区<多分>にある黄金橋の「Y字交差点有り」の標識にありました
ちなみに速度は30`でした



Re:安全速度 こおいち - 2007/09/26(Wed) 21:21 No.2096  

コメントありがとう。やはり珍しいんですねぇ。
ちなみに対向車の方にも同じようにR=15とありましたよ。新潟には多いんでしょうか…

機長さんへ
黄金橋が近くにあるので見に行きました。Y字標識と安全速度25`のセットが3つ連続でありましたよ。
2つのY字交差点が連続する陸橋の上は中央分離帯が無いので、速度に注意が必要ですね。



Re:安全速度 機長 - 2007/09/26(Wed) 22:28 No.2097  

25`でしたか?
と言うことは30`はどうやら別の場所でした(改)
すいません



Re: 変わったカーブ警戒標識 もり(管理人) - 2007/09/28(Fri) 23:20 No.2100  

本標識に書いているのは見たことがないですが、あまりいろいろ書きすぎると分かりにくくなりますね。


中村区の黄金橋のはこちらに掲載済みです。
http://www.trafficsignal.jp/~mori/h1-510.htm



いちいち… 投稿者:機長 投稿日:2007/09/18(Tue) 18:31 No.2082  

どうも機長です(挨)
伊勢神宮<外宮>で見つけました
<32>を2つ付けるのはどうかと…思いますが(?)



Re: いちいち… もり(管理人) - 2007/09/28(Fri) 22:57 No.2098  

1つ先の交差点まで案内しているので仕方ないと思います。


高速道路にある「二方向通行」 投稿者:ウルフ 投稿日:2007/09/21(Fri) 18:17 No.2085   <HOME>

新潟方面に向かう上信越自動車道の豊田飯山ICを過ぎると対面通行になるため、「二方向通行」の標識が設置されています。
この標識は全国の対面通行の高速道路ならどこにでも設置されています。(磐越自動車道や東海北陸自動車道など)
因みに画像の場所はH21に4車線化工事が完了するため、この「二方向通行」の標識が撤去される日も近いと思われます。



Re: 高速道路にある「二方向通行... ウルフ - 2007/09/21(Fri) 18:24 No.2087   <HOME>

新潟方面に向かう上信越自動車道の信濃町ICを過ぎた直後です。
対面通行を予告する標識も設置されています。



Re: 高速道路にある「二方向交通... あーら - 2007/09/21(Fri) 23:06 No.2088  

>この標識は全国の対面通行の高速道路ならどこにでも設置されています。(磐越自動車道や東海北陸自動車道など)

高速道路は基本的に上下線を中央分離帯で完全分離するのが基本ですので、ただセンターポールを設置しただけの“簡易”分離では対向車線にはみ出しての事故が発生しやすくなります。(実際に正面衝突といった上下線不完全分離道路の事故は頻発しています。)
従って2車線(中央分離帯なし、あるいはセンターポールを用いた“簡易”分離)の場合は「二方向交通」標識が必ずといってもいいほど設置されています。
私としては、2007.09.16に自分が撮影したような完全1車線の小道に「二方向交通」標識が付くのは珍しいと思います。(No.2079、No.2080の投稿を参照)

※もし、「二方向交通」標識のない対面通行の高速道路がありましたらご指摘ください。



Re: 高速道路にある「二方向交通... あーら - 2007/09/22(Sat) 19:58 No.2089  

対面通行の高速道路についてもう1つ補足しておきます。
通常、高速自動車国道の法定速度は100km/h(大貨・特定中貨・大特・牽引は80km/h)ですが、対面通行の場合は一般道路と同じ60km/hとなります。
中央分離帯のない道路において、高速で走行するのは、正面衝突などの危険が伴いますので、このような規制となっています。



Re: 高速道路にある「二方向通行... ウルフ - 2007/09/22(Sat) 21:08 No.2090   <HOME>

対面通行の高速道路は60km/hですが、実際は70のkm/hの対面通行の区間のほうが多いです。(自動車は70km/hを越えている自動車のほうが多いですが)
磐越自動車道や、秋田自動車道、上信越自動車道、東海環状自動車道、東北中央自動車道などがそうです。
また、中国自動車道は全線片側2車線ですが、第1種第4級の設計であるため、北房IC〜新見IC間は最高速度が60km/hになっています。



Re: 高速道路にある「二方向交通... あーら - 2007/09/23(Sun) 15:00 No.2091  

>対面通行の高速道路は60km/hですが、実際は70のkm/hの対面通行の区間のほうが多いです。(自動車は70km/hを越えている車のほうが多いですが)
>磐越自動車道や、秋田自動車道、上信越自動車道、東海環状自動車道、東北中央自動車道などがそうです。
>また、中国自動車道は全線片側2車線ですが、第1種第4級の設計であるため、北房IC〜新見IC間は最高速度が60km/hになっています。

確かに、対面通行の高速道路(自動車専用道路)の最高速度は70km/hが多いですね。私が知る限りでは播但連絡道路の最高速度が70km/hです。なお、NEXCO(旧:JH、2005年10月に民営化)管理以外の自動車専用道路(都市高速道路、本州四国連絡道路など)の法定速度は中央分離帯の有無は問わず、60km/hです。このため、本州四国連絡橋に「最高速度100km/h」や「最低速度50km/h」といった標識が設置されたりしています。
中国自動車道は高速自動車国道で全区間上下線は分離されていますが、北房〜新見間については急カーブが連続するため、最高速度が60km/hとなっています。なお山陽自動車道が1997年に全線開通してからは、交通量はかなり少なめです。

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